每年国庆高速堵车都是老节目了，今年这波堵，可真堵出了大家没想到的新样子。刷着网上各路网友晒的堵车经历，说哭笑不得都太轻，好多真事直接给围观群众整笑了。今年国庆首日全国高速车流量冲到7100万辆次，跨区域人员流动达到3.34亿人次，差不多小半个中国的人都动起来了。 不少人想着提前一晚出发，错峰避堵，结果上了高速才发现，大家全想到一块去了。打开导航一看，京津冀、长三角、粤港澳大湾区这些重点城市群的进出城高速，全是连片的红色。部分路段通行时速压到二十公里以下，跟在路上遛弯没区别。 今年大家出门，不再满足于周边短途逛一逛，跨省长线游直接热出了新高度。新疆、青海、甘肃这些西北线路成了大热门，自驾车队排着队往西边走。连中西部平时车流量不大的高速，都扛不住源源不断的车流，杭州、西安、长沙这些热门旅游城市的高速出口，一到上午就排起看不到头的长队。 和往年单纯堵在路上不一样，今年高速的堵点已经慢慢转移到服务区了，尤其是新能源车的充电区，成了全服务区最挤的地方。不少车主开进去才傻眼，充电位前面早排起了长龙，有些服务区干脆学食堂打饭，发号叫号排队充电。有车主凌晨拿到140号的排队小票，当时才充到29号，算下来得等七八个小时才能轮得上，这等待时间都够坐高铁直达目的地了。 还有更惊险的，有车电量只剩1%，眼看着离充电桩没几步远，直接趴窝在路上，只能靠好几个人合力推到充电位，到了跟前还得接着排队。今年国庆首日新能源车流量达到1780万辆，足足是平时的1.8倍，一下子这么多新能源车跑长途，服务区充电桩数量就那么多，直接干到满负荷运转。每天上午十点之后，充电区车价就开始暴涨，一直持续到晚上九点之后才慢慢回落。 不只充电区挤，服务区的餐厅、卫生间、加油站也全都是人挤人。不少车主吐槽，本来计划进服务区休息二十分钟，结果光进出停车场就花了半小时。开水间前面都排起长队，泡面火腿肠这类方便食品销量直接暴涨，想买都得排队。 堵成这样，网友们的花式吐槽直接刷爆了社交平台，一个比一个有意思。有人本来计划中午到家吃午饭，结果到了晚饭点还没出省，硬生生把团圆午饭吃成了夜宵。有人掐着点去参加朋友的婚礼，结果堵在路上错过仪式，随完份子只能自己在家点外卖。 还有人把带回家的月饼、水果、特产，堵得无聊没事干，全都吃光了，等到了目的地，后备箱空了一大半。一百多公里的路程开了七个小时，踩刹车踩得脚都抽筋，副驾的人专职喂吃喂喝，全程没人敢多喝水，就怕找不到卫生间。心态好的车主干脆直接摆烂，在高速路边遛弯打太极，铺个野餐垫就能吃饭，反正一时半会走不了，不如把堵车也当成假期的一部分。 更有意思的就是大家的“错峰预判”，年年都有人想错峰出行，结果年年都能凑到一块堵。有人提前两天请假出发，以为能完美避开高峰，结果上了高速一看，全是跟他想法一样的“聪明人”。有人凌晨三点就爬起来赶路，想着这么早总没人了吧，结果凌晨的高速照样车水马龙，大家互相预判对方的预判，最后所有人都堵在了一块。 也有很会过日子的车主，掐着零点免费通行的时间点下高速，硬生生省下了两百多块过路费。有人在服务区硬等三个小时，就为了等到免费通行开始，算下来省下的钱够覆盖来回电费，还能多添点份子钱，主打一个该省省该花花。 其实大家都知道，国庆第一天出门肯定会堵，年年堵年年吐槽，可到了日子还是会踩油门上路。平时大家都忙，上学的上学上班的上班，凑不出一整块完整的时间，也就国庆这种长假，能有七天空闲，想见的人，想看的风景，都得趁这个时间去。堵是真堵，但要让你错过和家人团聚，错过向往的远方，反而更让人觉得可惜。 今年相关部门为了疏堵，也拿出了不少新办法。今年首次建立了两张清单制度，针对容易拥堵的路段和景区周边道路，提前制定了专属的疏导方案。容易堵的立交、服务区这些点位都做了微改造，临时开放应急车道增加匝道，提升通行能力。 交管部门24小时值守监测，多种巡查方式结合，只要发生轻微事故，第一时间到场清走，避免小事故引发大拥堵。今年AI技术也用上了，开发了路网研判智能体，结合历史数据和实时流量预测拥堵，提前给地方交管部门预警，预置疏导力量。针对充电难，提前发布了繁忙服务区清单引导错峰，不少地方还加了移动充电车临时补充能力。 说起来，国庆高速拥堵本来就是多重因素凑出来的结果。集中休假带来的潮汐式出行，是最根本的原因，全国人民同时放假同时出行，再大的路网也扛不住瞬时爆发的流量。现在私家车普及率越来越高，自驾灵活方便，不管是家庭出游还是返乡探亲，几乎都选自驾。新能源车快速普及，充电设施的建设速度，一时半会还跟不上新能源车的增长速度，才冒出了排队充电的新问题。 这几年治堵的效果大家也能感受到，很少再出现几十公里的长时间拥堵，大部分路段都是阶段性缓行，整体通行效率比以前高多了。不管是AI研判还是快速清障，这些新措施都在实实在在起作用。未来随着路网不断完善，充电设施不